Ferrari, Audi, Honda e Mercedes mantêm atualizações extras para motores em 2026

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou a manutenção das permissões de atualizações extras em motores para Ferrari, Audi, Honda e Mercedes na Fórmula 1 em 2026. A decisão foi tomada após a terceira avaliação do sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), criado para aumentar a competitividade entre os fabricantes de motores.

Funcionamento do ADUO e resultados de 2026

O ADUO concede benefícios para fabricantes que apresentem déficit de desempenho acima de 2% em comparação ao motor de combustão interno (ICE) melhor avaliado, identificado no primeiro período de análise que ocorreu do GP da Austrália ao GP do Canadá.

Esse apoio inclui tempo extra para testes, atualizações adicionais e reajustes no teto de gastos. A medida busca equilibrar o desempenho entre as unidades de potência na categoria.

Classificação dos motores e permissões concedidas

Na avaliação inicial, o motor Ford, usado pela Red Bull e a Racing Bulls, foi o de melhor desempenho. A Mercedes, líder do campeonato, ficou com déficit entre 2% e 4%, garantindo duas autorizações para atualizações, uma para 2026 e outra para 2027, benefício que também vale para suas equipes clientes McLaren, Williams e Alpine.

Ferrari, Audi e Honda apresentaram diferença superior a 4%, o que lhes garantiu duas homologações extras em 2026 e outras duas para 2027.

Última análise mantém cenário atual

O último período de avaliação, entre os GPs da Holanda e dos Estados Unidos, apontou variações nas diferenças de desempenho entre as unidades de potência, mas essas alterações não foram suficientes para conceder novas permissões de atualizações.

Assim, Ferrari, Audi, Honda e Mercedes mantêm os benefícios previamente definidos para atualizações e recursos extra em 2026 e 2027.

Benefícios previstos e expectativas da FIA

Os fabricantes com déficit entre 2% e 4% receberam incremento de 70 horas em testes; para os que apresentam mais de 4%, o acréscimo é de 110 horas.

As homologações para atualizações podem ser acumuladas entre temporadas, aumentando as oportunidades ao longo dos anos.

Nos aspectos financeiros, a Mercedes ganha uma "folga" de cerca de US$ 3 milhões (R$ 15,4 milhões) no teto de gastos para investimentos em melhorias, enquanto Ferrari, Audi e Honda receberão aproximadamente US$ 4,65 milhões (R$ 23,7 milhões) cada.

Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, reforçou que o conceito do ADUO se mostrou adequado para a Fórmula 1 e que há esforços em andamento para aprimorar a metodologia e manter a eficácia do sistema nas próximas temporadas.

Próximo período de análise

O primeiro período de análise para 2027 está definido para ocorrer entre os GPs do Bahrein e de Miami, no intervalo entre 14 de março e 9 de maio.